A Seleção Brasileira está muito bem presente na Copa do Mundo de 2026, classificada em primeiro lugar do grupo C para o mata-mata, e o mercado automotivo brasileiro, como de tradição, não ficou de fora dessa festa. Recentemente a VW lançou o T-Cross Seleção, com visual inspirado na Canarinho e uma campanha gigante estrelada pela CBF e seu técnico Carlo Ancelotti.
Mas esse movimento da alemã, pautado no momento da Seleção e da Copa do Mundo, não nasceu do nada. Essa tradição começou em 1982, quando a Volkswagen lançou a primeira edição do Gol Copa. E, nos últimos 44 anos, montadoras apostaram em edições especiais para surfar, de diferentes “jeitinhos”, o entusiasmo do torcedor brasileiro: cores de camisa, emblemas dos campeonatos, nomes de cidades-sede e até referências diretas a títulos históricos já apareceram em carros vendidos nas concessionárias brasileiras.
Relembre, a seguir, todos os modelos nacionais que homenagearam a Copa do Mundo ao longo dos anos:
Copa do Mundo da Espanha (1982) — VW Gol Copa
A pioneira na tradição de criar séries especiais automotivas voltadas para o futebol foi a Volkswagen, que aproveitou o patrocínio oficial da Copa do Mundo da Espanha, em 1982, para alavancar seu principal produto nacional. Lançado apenas dois anos antes, em 1980, o Gol ainda patinava nas concessionárias e amargava vendas inferiores às do veterano Fusca. Para ajudar nos números e aproximar a marca do público brasileiro, a alemã teve a ideia de transformar o modelo na edição especial que iniciaria uma das linhagens mais famosas e colecionáveis do mercado nacional.
Batizado de Gol Copa, o modelo trazia um visual exclusivo e mais esportivo para a época, destacando-se pela carroceria pintada em um tom de azul metálico único, o icônico Azul Voyage. O pacote incluía rodas de liga leve calçadas com pneus radiais, faróis auxiliares no para-choque e o clássico emblema “Copa” estampado no vidro traseiro. A tiragem de aproximadamente 3.000 unidades vendeu muito bem e, principalmente, cumpriu sua missão de despertar no brasileiro a vontade de ter um Gol na garagem, inaugurando oficialmente a era dos carros temáticos de Copa no Brasil.
Copa do Mundo da Itália (1990) — Chevrolet Kadett Turim
Para a Copa do Mundo de 1990, na Itália, foi a vez da Chevrolet entrar em campo com o recém-lançado Kadett. Ao contrário da rival alemã, a GM não detinha os direitos da FIFA para utilizar o nome oficial do torneio em seus carros. A fabricante precisou dar um “jeitinho” criativo para surfar na onda do mundial e batizou a edição especial de Kadett Turim, uma homenagem direta à cidade sede italiana que abrigou os jogos da Seleção Brasileira na primeira fase do campeonato.
O veículo era uma interessante mistura da versão intermediária SL/E com a esportiva de topo GS. Do irmão mais apimentado, o Turim herdou as saias laterais pintadas em preto fosco, o spoiler traseiro e os cobiçados bancos esportivos da marca Recaro no interior. No entanto, para não encarecer demais o projeto, a Chevrolet abriu mão de um item de conforto muito desejado na época: a direção hidráulica. Mesmo com a direção pesada, a série limitada cumpriu seu papel estético e se tornou um item de colecionador muito valorizado nos anos seguintes.
Copa do Mundo dos EUA (1994) — VW Gol Copa II
Depois do barulho feito pelo Kadett Turim, a Volkswagen resgatou a sua grife de maior sucesso para a Copa do Mundo de 1994, realizada nos Estados Unidos. O Gol Copa II chegou ao mercado com um peso histórico duplo: além de celebrar em grande estilo o memorável tetracampeonato da Seleção Brasileira em solo americano, a série limitada acabou servindo como a emblemática edição de despedida da primeira geração do hatch, o aclamado Gol “quadrado”, que seria substituído pelo modelo “bolinha” em 1995.
Para marcar o adeus do formato, a fabricante alemã caprichou no pacote de equipamentos. O Gol Copa II mantinha os clássicos faróis auxiliares instalados na dianteira, mas trazia evoluções marcantes para a época, como retrovisores externos integrados na mesma cor da carroceria, lavador e limpador para o vidro traseiro, um volante esportiva e m painel de instrumentos equipado com relógio digital. A mistura de nostalgia e celebração garantiu o sucesso imediato da tiragem nas concessionárias.
Copa do Mundo dos EUA (1994) — Chevrolet Monza Club
Na mesma Copa de 1994, a Chevrolet repetiu sua estratégia (ainda sem os direitos oficiais da FIFA), escolhendo desta vez o Monza, seu maior sucesso de vendas na época. Batizada de Monza Club, a série limitada chamava a atenção pela pintura perolizada exclusiva no tom Vermelho Schumann e trazia sob o capô o cobiçado motor 2.0L com injeção eletrônica.
O sedã vinha de fábrica com direção hidráulica, vidros e travas elétricas, rodas de alumínio e acabamento interno em tecido exclusivo, além de antecipar novidades da linha 1994, como o novo volante e painel remodelado. O modelo ainda oferecia opcionais de luxo raros para a categoria na época, como ar-condicionado e freios a disco nas quatro rodas.
Copa do Mundo da França (1998) — Chevrolet Corsa, Corsa Pick Up e S10 Champ
Na Copa de 1998, na França, a Chevrolet resolveu literalmente dobrar a aposta e foi a única fabricante a lançar uma série temática no país. Batizada de “Champ” (gíria em inglês para “campeão”), a linha especial não se limitou a apenas um veículo e foi estendida de uma só vez a três modelos de sucesso da marca: o Corsa hatch, Corsa Pick-Up e a S10.
Com um visual focado nas cores da bandeira nacional, todos os utilitários e compactos da série saíam de fábrica equipados com rodas de liga leve e pintura exclusiva em tons de azul ou verde-escuro, contrastando com uma marcante faixa amarela nas portas. Um visual icônico que rodou o Brasil enquanto a Seleção amargava o vice-campeonato na Europa.
Copa do Mundo da Coréia e Japão (2002) — VW Gol Sport
No ano do histórico pentacampeonato da Seleção Brasileira em 2002, na Coreia e no Japão, a Volkswagen mudou a estratégia e trocou a tradicional grife “Copa” pelo nome Gol Sport. Apesar do batismo, o compacto não tinha pretensões de desempenho e vinha equipado exclusivamente com motor base de 1.0L . O grande chamariz era o apelo visual, impulsionado pela chamativa pintura na cor Amarelo Solar e pelos emblemas comemorativos nas laterais e no porta-malas.
Para compensar a mecânica pacata, a série vinha recheada de mimos para a época: spoiler traseiro, lanternas escurecidas, faróis com dupla parábola e o cobiçado rádio com CD Player — a grande inovação tecnológica do período. O hatch ainda oferecia banco do motorista com ajuste de altura de série e uma lista de opcionais que incluía ar-condicionado, retrovisores elétricos e airbags frontais.
Copa do Mundo da Alemanha (2006) — VW Gol Copa III
Para o mundial de 2006, na Alemanha, a Volkswagen decidiu voltar para a grife Gol Copa pela terceira e última vez. Agora na geração G4, o compacto ampliou seu alcance de mercado ao oferecer opções tanto com o motor 1.0 quanto com o mais forte 1.6. Apesar da versatilidade mecânica, a marca apostou em uma receita focada no visual, destacando a grade frontal preta em formato de “V”, adesivos decorativos nas soleiras e portas, além de bancos com o logotipo da edição bordado.
A lista de equipamentos de série variava conforme o motor escolhido: a versão 1.0 trazia itens básicos como conta-giros, desembaçador traseiro e ajuste de altura para o banco do motorista. Já a configuração 1.6 entregava um pouco mais ao adicionar faróis de neblina e a cobiçada direção hidráulica.
Foi uma despedida discreta, mas emblemática, da linhagem de futebol mais famosa do hatch.
Copa do Mundo da África do Sul (2010) — VW Gol Seleção
Na Copa de 2010, na África do Sul, a Volkswagen mudou de tática: deixou de patrocinar o torneio da FIFA para se tornar a parceira oficial da Confederação Brasileira de Futebol (CBF). Dessa união nasceu o Gol Seleção, abandonando os antigos sobrenomes futebolísticos do hatch para estampar o orgulho da própria camisa canarinho nas concessionárias.
Oferecido exclusivamente com motor 1.0, o compacto trazia como grande diferencial o escudo oficial da CBF nos para-lamas e bordado nos bancos, além do logotipo “Seleção” na tampa do porta-malas. Para atrair os compradores, a marca caprichou no recheio de série, entregando direção hidráulica, rodas de liga leve, faróis de neblina e um rádio com reprodutor de MP3, um item muito desejado na época.
Copa do Mundo do Brasil (2014) — VW Gol, Fox e Voyage Seleção
Jogando em casa na Copa do Mundo de 2014, a Volkswagen se empolgou e expandiu sua parceria com a CBF para três modelos de uma só vez: o clássico Gol, o Fox e o sedã Voyage. Todos ganharam o sobrenome Seleção e ofereciam ampla versatilidade mecânica para o torcedor, permitindo escolher entre os motores 1.0 ou 1.6, além de opções de câmbio manual ou automatizado.
O grande diferencial do trio era a criatividade dos detalhes temáticos espalhados pelo veículo. Por fora, chamavam a atenção as rodas de liga leve com desenho inspirado nos gomos de uma bola de futebol, além de adesivos exclusivos nos para-lamas e da marcante cor amarela contrastando com os detalhes pretos. Por dentro, o clima de estádio se repetia nos frisos amarelos do painel, no porta-copos com o escudo da CBF em alto-relevo e nos bancos com costura especial simulando uma bola oficial, arrematados por uma faixa de couro que remetia à própria camisa do Brasil.
Copa do Mundo do Brasil (2014) — Fiat Uno Rua
Sem os direitos oficiais da FIFA ou da CBF para a Copa de 2014, a Fiat adotou a antiga estratégia da GM e apostou na criatividade para entrar no clima do mundial. A marca italiana lançou o Uno Rua, uma edição limitada a apenas 2.000 unidades, baseada na versão Vivace 1.0L. O conceito celebrava as tradicionais “festas nas ruas” promovidas pela torcida brasileira, trazendo um visual chamativo com pintura amarela e adesivos da bandeira do Brasil nas laterais.
Por dentro, a temática canarinha dominava os bancos de tecido com detalhes em azul e amarelo, além de uma ousadia estética: os cintos de segurança e os botões do ar-condicionado vinham na cor azul. Para garantir o sucesso comercial, o modelo vinha muito bem equipado de fábrica, entregando ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina, volante de couro com ajuste de altura, além de vidros e travas elétricas.
Copa do Mundo do Brasil (2014) — Hyundai HB20 Copa do Mundo I
Estreando como patrocinadora oficial da FIFA na Copa do Mundo de 2014, a Hyundai não perdeu tempo e lançou a série especial HB20 Copa do Mundo, disponível tanto para a versão hatch quanto para o sedã HB20S. Equipado com motores 1.0 ou 1.6 e opções de câmbio manual ou automático, o modelo se destacava visualmente pela pintura exclusiva Azul Sky, grade frontal em preto brilhante e rodas diamantadas de 15 polegadas.
Por dentro, o grande diferencial era a central multimídia com TV digital integrada (perfeita para acompanhar os jogos), além de bancos de couro com costuras vermelhas e o logotipo do torneio bordado nos encostos.
A grande sacada de marketing da marca sul-coreana ficou por conta da garantia de fábrica, que foi estendida para seis anos — um ano a mais que o padrão, em uma confiante alusão ao sonhado hexacampeonato do Brasil, que acabou não se concretizando após o trágico 7 x 1. Para completar o pacote e fisgar os apaixonados por futebol, quem comprava o veículo levava para casa um kit especial de brindes: uma mochila da Adidas e a Brazuca, a bola oficial da competição.
Copa do Mundo da Rússia (2018) — Hyundai HB20 Copa do Mundo II
Mantendo o status de patrocinadora oficial da FIFA para a Copa do Mundo de 2018, na Rússia, a Hyundai repetiu a receita de sucesso e escalou o HB20 e o HB20S Copa do Mundo FIFA 2018. Desenvolvida a partir da versão Comfort Plus, a série limitada foi oferecida com opções de motor 1.0 com câmbio manual ou o mais potente 1.6 com transmissão automática.
A grande estrela do pacote tecnológico continuou sendo a central multimídia equipada com TV digital, permitindo que os motoristas acompanhassem as partidas ao vivo mesmo presos no trânsito. No visual, a edição de 2018 adotou uma postura mais sóbria e refinada que a sua antecessora, destacando-se pela grade frontal e retrovisores pintados na cor Cinza Titanium, além de rodas de liga leve aro 15 em tom grafite.
O clima do mundial se completava pelos emblemas oficiais nos para-lamas dianteiros e nos bancos de couro com o logotipo do campeonato.
Copa do Mundo do Qatar (2022) — Hyundai Copa do Mundo III
Fechando a trilogia de homenagens, a Hyundai aproveitou a Copa do Mundo de 2022, no Catar, para lançar a terceira edição consecutiva da série especial do HB20. Assim como nos anos anteriores, a fabricante sul-coreana estendeu o pacote comemorativo tanto para o hatch quanto para o sedã HB20S, equipando-os com uma lista de itens de série exclusivos e aproveitando o visual renovado que o modelo havia acabado de ganhar naquele ano.
A identificação com o torneio vinha gravada diretamente no carro, com os emblemas oficiais da Copa do Mundo estampados nos para-lamas, nas soleiras das portas e nos encostos dos bancos. Para manter a tradição de mimos , a Hyundai repetiu a estratégia de marketing de sucesso e presenteava os novos proprietários com uma réplica perfeita da Al Rihla, a bola oficial da competição.
Copa do Mundo dos EUA, México e Canadá (2026) — VW T-Cross Seleção
Para fechar a linha do tempo com chave de ouro em 2026, a Volkswagen escalou seu maior sucesso do momento para vestir a camisa canarinho: o T-Cross Seleção. Sob o capô, o SUV líder de mercado entrega o consagrado motor 200 TSI 1.0L Turbo de 128 cv e câmbio automático de seis marchas. Para entrar de cabeça na mística do futebol, o modelo traz como principal destaque a pintura Azul Norway, uma homenagem direta ao icônico uniforme reserva que embalou momentos decisivos e títulos históricos da nossa Seleção.
Buscando máxima atratividade, a série especial herda conteúdos de configurações topo de linha, como as rodas de liga leve de 17 polegadas e as pedaleiras esportivas em alumínio. O visual externo traz retrovisores em preto brilhante, adesivos com as cinco estrelas do penta e o logo da CBF na traseira. No interior, além dos tapetes personalizados, o grande charme fica por conta das soleiras das portas repletas de easter eggs: o lado do motorista traz as formações táticas das seleções brasileiras campeãs do mundo, enquanto o lado do passageiro exibe a frase “Gigantes pela própria natureza”.
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